土工格栅路堤分层加筋设计要点

一、加筋工作原理

土工格栅的网孔与填土颗粒相互咬合,格栅纵肋受拉后通过摩擦力约束土体位移,使筋材与填土形成整体性更好的复合结构。分层布置的格栅如同给路堤加了多道水平拉筋,潜在滑动面被逐层截断,抗滑力矩增大,同等填高下安全系数提高。

二、主要设计参数

三、铺设与回填施工

格栅主受力方向应垂直于路堤轴线,人工张紧铺平,消除褶皱;相邻两幅搭接或用尼龙绳绑扎连接,受力方向搭接宽度不小于规定值;格栅铺设后及时回填,先填两侧再填中间,防止移位;填料分层压实,厚度与压实度按设计执行,机械严禁直接碾压筋材,卸料车不得在未覆盖的格栅上急刹转向。

四、常见质量问题与预防

一是方向铺反,把横向当受力向,预防办法是铺前核对标识并交底到人;二是铺设过松,回填推动褶皱堆积,应边铺边张紧并用插钉临时固定;三是暴晒老化,塑料土工格栅受紫外线影响明显,当日铺设当日覆盖;四是层位漏铺,按断面图标高放样,逐层报验签认。

常见问题解答

问:层间距越小加筋效果越好吗?

答:并非如此,层距过密造价上升而收益递减,按稳定性计算确定即可。

问:单向和双向格栅怎么选?

答:受力方向明确的路堤加筋选单向格栅,需要双向受力的部位选双向格栅。

问:格栅可以替代加宽路基边坡吗?

答:不能简单替代,陡坡路堤加筋可放缓综合坡率,具体坡比需经稳定性验算确定。