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hh545548999 2026-09-08 16:22 137 0
地铁车站顶板浇筑完成后需及时施作防水层并回填覆土。顶板跨度大、阴阳角与穿墙管件多,且长期承受地下水与回填荷载,防水做法必须兼顾密封性与耐久性。EVA防水板柔韧性好、接缝可焊,是顶板防水的常用选择。
典型构造自下而上为:结构顶板、找平层、防水层、保护层与回填土。找平层应平整坚实,阴阳角抹成圆弧;防水层按使用要求选用EVA防水板或耐根穿刺类材料,顶板覆土绿化段还需专项考虑防植物根系穿刺措施。
EVA防水板质地柔软、延伸率大,对基层细微变形适应能力强;接缝可采用热熔焊接,整体密封性好;冬季低温下仍保持柔性,适合明挖车站顶板大面铺设,也便于复杂节点的包覆施工。
铺设前检查找平层平整度与含水率,大面采用空铺或点粘法铺设,搭接宽度不小于10cm,接缝做双焊缝热熔焊接并逐条充气检测;阴阳角、穿墙管、落水口等部位先做附加层,遵循"先节点后大面"的顺序。
防水层验收合格后及时施工保护层,避免长期暴晒与机械损伤;回填土不得含砖石硬块,靠近防水层50cm范围内用细土或砂层回填并分层压实;配合土工布作保护垫层,可明显降低回填过程对防水板的顶破风险。
问:顶板防水板为什么不能久晒?
答:EVA类材料长期暴晒会加速老化,铺设完成后应及时覆盖保护层。
问:顶板回填土有什么要求?
答:不得含石块、冻土等硬物,靠近防水层50cm范围内用细土或砂层,并分层压实。
问:防水板接缝怎么检测?
答:双焊缝采用充气保压检测,单焊缝与节点部位用肥皂水检漏,发现问题及时修补复检。
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